2024年10月28日上午9時(shí)58分，集團(tuán)承建的張村河科苑經(jīng)七路項(xiàng)目順利開(kāi)工，標(biāo)志著張村河河道上的5座跨河橋全部開(kāi)工建設(shè)，為方便周邊居民通行、構(gòu)建張村河片區(qū)更加便捷高效的交通網(wǎng)絡(luò)及舒適的生活環(huán)境提供助力，進(jìn)一步推動(dòng)區(qū)域發(fā)展。
科苑經(jīng)七路橋?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)獨(dú)塔斜拉橋，別名“青島之窗”，全長(zhǎng)285米，橋?qū)?2至52米，主塔高65米，是張村河河道上5座跨河橋中跨度最大、寬度最寬、施工難度最高的橋梁。項(xiàng)目為橋梁與地鐵共建，涉及的新建地鐵15號(hào)線部分工程采用明挖施工，地鐵順橋向自橋下穿過(guò)，施工段總長(zhǎng)為356米，工序種類(lèi)多，存在較多交叉施工，對(duì)成品保護(hù)要求高。地鐵基坑處于河道內(nèi)，開(kāi)挖深度最高達(dá)27米，河道四季不斷流，地下水位高，雨季水流量較大，防汛壓力大。此外，橋梁樁基采用較大直徑鋼管復(fù)合樁，鉆孔較深，入巖深度大；斜拉橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新型、受力復(fù)雜，鋼塔異形曲面加工及安裝精度要求高，受干擾因素多，強(qiáng)烈依賴(lài)于科學(xué)合理的施工方法和橋梁監(jiān)控措施，具有較高挑戰(zhàn)性。
科苑經(jīng)七路橋的建設(shè)將進(jìn)一步完善張村河區(qū)域的主干路網(wǎng)，極大緩解現(xiàn)狀松嶺路、青銀高速和深圳路等南北向交通干道的交通壓力，也為張村河片區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)提供強(qiáng)有力的基礎(chǔ)設(shè)施支持，助力周邊片區(qū)更快更好地推進(jìn)建設(shè)工作。作為張村河生態(tài)修復(fù)和環(huán)境整治提升工程的核心，科苑經(jīng)七路橋建成后將同中央濱水區(qū)成為整個(gè)張村河片區(qū)面向世界、展望未來(lái)的重要窗口。集團(tuán)將秉持匠心精神，嚴(yán)控工程質(zhì)量，確保高標(biāo)準(zhǔn)地完成施工任務(wù)，將科苑經(jīng)七路項(xiàng)目打造成經(jīng)得起時(shí)間檢驗(yàn)的精品工程，為青島的城市建設(shè)貢獻(xiàn)“海德”力量。