賀俊鵬，男，漢族，1990年12月生人，2012年加入中國(guó)共產(chǎn)黨，大學(xué)本科。從參加工作到現(xiàn)在，主要負(fù)責(zé)工程施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)及生產(chǎn)工作。在工作中踐行“立足一線、愛(ài)崗敬業(yè)”的原則，不斷努力豐富政治思想，不斷努力工作，永保共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性。
施工現(xiàn)場(chǎng)歷來(lái)是艱苦的行業(yè)，風(fēng)吹日曬，寒來(lái)暑往。在這樣的環(huán)境中，賀俊鵬同志始終堅(jiān)持在施工一線崗位上，拼搏著奉獻(xiàn)著。在安順路打通工程項(xiàng)目中，在最后階段，面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的重重困難，一是市政工程拆遷難，且管廊通過(guò)范圍內(nèi)有給水管道、污水管道、高壓電纜、熱力蒸汽管道，空中有高壓線、通訊電纜。二是工期沒(méi)底，一年的工期，到目前期限已到，拆遷剛完成，任務(wù)只完成三分之一。三是支護(hù)難度大，空中高壓電纜嚴(yán)重制約施工支護(hù)，橋梁吊裝等各方面技術(shù)難度都很大，安全系數(shù)很小。四是戰(zhàn)線長(zhǎng)，高度分散人力物力投入較多，預(yù)埋交交叉多。五是貼近河流雨期、汛期一到嚴(yán)重影響溝槽施工，河內(nèi)施工無(wú)法拖延。賀俊鵬同志與項(xiàng)目人員，為了圓滿(mǎn)的完成通車(chē)任務(wù)，耗費(fèi)數(shù)個(gè)日夜一遍又一遍的細(xì)研圖紙、結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)商討對(duì)策，對(duì)后續(xù)施工作業(yè)不斷分解、分析，排出了以小時(shí)為單位的每道工序人員、機(jī)械的穿插時(shí)間、及詳細(xì)的組織安排。為了落到實(shí)處，他與現(xiàn)場(chǎng)工人一起開(kāi)始了白加黑的作業(yè)模式，他深知自己的一舉一動(dòng)不僅僅體現(xiàn)了自己的行為，也體現(xiàn)著一個(gè)黨員的擔(dān)當(dāng)，更是為現(xiàn)場(chǎng)所有人員的樣板，立足一線崗位、拼搏進(jìn)取的態(tài)度，都將影響著他們。正是因?yàn)檫@不懈的拼搏和深耕，最終圓滿(mǎn)的完成了幾乎不可能完成的施工任務(wù)，得到了甲方及主管部門(mén)的一致好評(píng)。
愛(ài)崗敬業(yè)、永保共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性。
如果你是一滴水，你是否滋潤(rùn)了一寸土地;如果你是一線陽(yáng)光，你是否照亮了一分黑暗;如果你是一顆螺絲釘，你是否永遠(yuǎn)堅(jiān)守你的崗位。這是雷鋒日記里的一段話，它告訴我們無(wú)論在什么樣的崗位都要發(fā)揮最大的潛能，做出最大的貢獻(xiàn)!但無(wú)論做什么在哪里，不管事業(yè)怎樣、業(yè)績(jī)大小，都要堅(jiān)守崗位做好本職工作，把愛(ài)國(guó)情懷轉(zhuǎn)化為敬業(yè)愛(ài)崗的。在東岸產(chǎn)業(yè)園綜合設(shè)施改造項(xiàng)目中，做為主體橋梁的負(fù)責(zé)人，面對(duì)嚴(yán)峻的工期，和全線十六家施工單位的競(jìng)爭(zhēng)，他深感責(zé)任重大，常常夜不能寐，為了工程順利的開(kāi)進(jìn)，每一道工序的安排、施工、組織都要確認(rèn)落到實(shí)處，出現(xiàn)的困難和影響都要立馬解決。他深知作為一名共產(chǎn)黨員要讓自己和自己的團(tuán)隊(duì)始終保持著先進(jìn)性。
其實(shí)，敬業(yè)奉獻(xiàn)對(duì)于任何一個(gè)人都不苛刻，不能長(zhǎng)成參天大樹(shù)做棟梁之材，不妨做一棵小草為大地獻(xiàn)上一絲新綠;不能像海洋用寬闊的胸懷擁抱百川，又怎么不可以是一條小溪滋潤(rùn)孕育我們的土地;不能成為天之?huà)勺樱尾粋鞒袗?ài)崗敬業(yè)的精神，為建筑事業(yè)的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)呢?